uerouchi

Сегодня купил дорогую фототехнику. На радостях про все на свете забыл. Вспомнил, про гарантийный талон только уже когда магазин закрылся. Без гарантии ремонт и настройка могут вылиться в копеечку. Предстоят переговоры, так вот хочется заранее чуть-чуть «подковаться».

Товар т.н. «раскитованный», т.е. (если кто не знаком) в магазин от производителя поступает в виде комплекта (kit) А+В+С, а магазин продает компоненты А, В, С как самостоятельные. В итоге выгодно и продавцу и покупателю. Но заранее по телефону уточнил: да, товар «белый», официальная кэноновская гарантия есть.
Кроме того, мне сунули под подпись бумажку: «Товар получил. Претензий к упаковке, количеству и комплектации не имею».

Может ли гарантийный талон попадать под понятие «комплектация» (к которой я «претензий не имею»)? Есть ли у меня шансы? На что ссылаться в случае отпора? и т.п.???

Цитата:

Сообщение от Saчok ►

uerouchi,а в справочной С-З Ростелекома что говорят?

В последней фразе моего предыдущего поста указана причина, почему на эту справочную даже полминуты тратить неохота

Имеет ли кто информацию, добровольная ли эта процедура перехода на цифровую связь или необходимая? Прямого ответа на этот вопрос в инете не могу найти. Нахожу только слоганы от Ростелекома и матюги абонентов, перешедших на «последнее слово техники». Нахожу информацию, что многие отказываются переподключаться, некоторые переведенные катают заявление и переходят обратно. Выходит, переход необязательный, правда такая инфа только годовалой давности.
Присоединяюсь к матюгам и хочу тоже вернуться обратно.
Есть ли у кого достоверная информация об обязательности/добровольности на сегодняшний день? Думаю у них в офисе спрашивать бесполезно: раз они раньше врали (всем говорили, что этого не избежать), то и сейчас с какой радости ждать правды?

Цитата:

Сообщение от Alex19 ►

Ну так что мешает найти инструктора?

Цена. 2-3 года назад это удовольствие стоило 500-800 руб/час, а речь идет не о часах, а о днях.

Цитата:

Сообщение от Alex19 ►

В моей автошколе инструктора с удовольствием оказывали такие не официальные услуги.

Не сомневаюсь

В автошколу я уже ходил, права купил. Нет-нет, Вы не подумайте, все абсолютно честно (с моей стороны), как во всех автошколах, через кассу официальную сумму... Далее, как известно, инстуктор ля-ля за жизнь, под шумок сует бумажку под подпись. Я (понимаю, что как лох) ставлю автограф, потом в автошколе "нелетная погода", потом проваленный экзамен в ГАИ, потом за доп. деньги наем на стороне инструкторов по вождению. Вот тут и начинается обучение (вместо а.ш.).
Если бы автошколы действительно обучали (хотя бы давали возможность откатать положенные по программе часы), а не продавали права (я не о левых путях, а только об официальных), то и вопроса бы не было.
Конечно, вовремя надо было судиться, но теперь-то что об этом... Задавая вопрос, я исхожу из того, что есть на сей момент.

Имею права кат. BCD, но не имею опыта на большой технике (С и D) (на легковой – имею). Хочется каким-то образом приобрести хотя бы начальный опыт, ну что-то вроде стажировки пройти.
С приказом Минтранса РФ, где описан порядок стажировки, знаком, но сказанное там имеет место (только) для гос. организаций (c которыми мне не по пути).
Крутится в голове план предложить какому-нибудь ЧП такую «сделку» (возможно, глупость): допустим 4 дня я езжу вместе с наставником, ему это время, как обычно, оплачивается, мне – нет. Фирма прибыль от перевозок в этот срок получает, но, скорее всего, меньшую, чем если бы этот наставник работал сам. Поэтому я беру на себя обязательство после этой стажировки 2 дня (все цифры условные) отработать бесплатно.
Дальнейшие отношения – за рамками вопроса.

Как лучше изложить руководителю предприятия свои планы, чтобы убедить его, что я не имею намерения «кинуть» и чтобы не выглядеть совем уж ненормальным? Возможно, сразу предложить подписать с ним какое-то соглашение (как это правильно назвать?)?

Как заранее обговорить вопрос (который неизбежно возникнет) о том, если я (тьфу-тьфу-тьфу) разобью машину?
На какие еще моменты обратить внимание?
Может есть альтернативные варианты?

Вопрос наверно даже не столько правовой, сколько житейский. Поэтому не уверен, что правильно выбрал раздел, поэтому если что – извините.

Возможно, все это чушь, но лучше глупые вопросы задать здесь, на форуме, чем «там».

Цитата:

Сообщение от vlada59 ►

Далее я должна вызвать наряд в очередной его ночной дебош? Чтобы милиция зафиксировала его невменяемое состояние.

Думаю, зафиксировать можно с помощью диктофона

Всем большое спасибо!

Но..

Цитата:

Сообщение от Мазда ►

А он к ним за убеждениями ходил?

Может ходил и за другим чем-то, но вернулся с убеждениями. Вобщем, энтузиазма что-то предпринимать у него нет. Хозяин - барин

А ГИБДД какие-нибудь запросы в СТО не делает?

Вопрос даже не столько правовой...
Мой приятель оставил на ночь машину на краю проезжей части, а утром обнаружил вместо нее лепешку. Ремонт требуется солидный. Гаишники убедили его, что пытаться искать - дохлый номер. Ясно, что им лишнего гемора не хочется.
Знает ли кто, действительно не найти в таких случаях?
Ведь по следам краски цвет определяется невооруженным глазом, а вооруженным (глазом эксперта) можно, наверно, по форме вмятины определить и марку и какого рода повреждения у виновника остались.
Может у кого личный опыт или кто-то располагает статистикой по раскрытию?
Может банальную ерунду спрашиваю (ни я, ни кто из змакомых в такой ситуации не был)