10 НОЯБРЯ 1978 ГОДА: ДЕНЬ, КОГДА ЗАБИТОЕ ЛЮДЬМИ ГРУЗОВОЕ СУДНО «ХАЙ ХОНГ» ПОПАЛО В ЗАГОЛОВКИ ГАЗЕТ

После ухода американцев из Вьетнама сотни тысяч вьетнамцев бежали от коммунистического режима на всякого рода плавучих средствах.

9-летний Тран прижимается к матери. Он голоден, он хочет пить, его тело покрыто экземой. У маленького мальчика больше нет сил жаловаться. Его младшая сестра в таком же состоянии, как и он. Таким образом, сотни детей, а также женщин, стариков, мужчин набиты в старое корыто, которое называется «Хай Хонг». За шестнадцать дней после своего бегства из Хошимина (Сайгон) 2 449 вьетнамцев переживут ужасные испытания. Им сказали, что плавание займет всего несколько дней, но оно затягивается. Еда, взятая матерью Трана, быстро заканчивается. Начинается ад. Царит жара. Повсюду вонь от испражнений. Плач, шум, боли в животе… Грузовой корабль превратился в огромное барбекю, нагретое палящим солнцем.

10 ноября 1978 года трагедия, переживаемая этими людьми в грузовом корабле, попадает в заголовки американских и европейских газет. «Хай Хонг» сразу же становится символом миллионов людей в лодках, спасающихся бегством от коммунистического Вьетнама. Эти бедняги, особенно китайского происхождения, используют любые плавсредства, чтобы спастись. От древнего рыбацкого барахла до старого грузового корабля, едва способного к плаванию. Китайское море покрыто тысячами лодчонок, пытающихся добраться до Малайзии, Гонконга и Индонезии. Если повезет, они попадают в лагерь беженцев. Если повезет чуть меньше, они становятся кормом для акул. Что невероятно в этом деле, так это то, что этот исход организован при соучастии вьетнамских властей, которые сдирают с желающих уехать деньги. Они кладут себе в карманы несколько сотен миллионов долларов. Это первый случай, когда государство занимается торговлей человеческой плотью своих собственных граждан.

Великолепный план
Эта торговля людьми начинается в 1978 году, когда китаец из Сингапура по имени Тай Кхенг Хонг заключил соглашение с властями Вьетнама о создании «экспортного» канала для беженцев. Он покупает грузовой корабль «Южный крест», предназначенный на слом, который и отправляет в Хошимин в августе, чтобы погрузить на него как можно больше кандидатов в изгнание. Стоимость круиза составляет десять лян (400 граммов) золота на пассажира. Эту сумму Тай делит с правительством Вьетнама. «Южный крест» с 1 250 пассажирами снимается с якоря и направляется к необитаемому острову в Малайзии. Там пассажиров высаживают. А грузовое судно продолжает свой путь к месту утилизации, как и планировалось. Схема великолепная и приносит миллионы долларов. Теперь Малайзии приходится разбираться с беженцами.

В октябре 1978 года, с согласия своих вьетнамских партнеров, Тай решает вновь провернуть такую же аферу. За 125 000 долларов он покупает «Золотую гору», 30-летнюю груду металлолома, стоящую на якоре в Сингапуре, переименованную в «Хай Хонг». 15 октября этот «морской дворец» официально отправляется в Гонконг для продажи на лом. Фактически же, он стоит на якоре у мыса Вонг-Тау, недалеко от Сайгона. По предварительной договоренности, местный начальник отправляет на корабль 1 200 вьетнамцев, стремящихся бежать из своей страны. Но при поднятии якоря официальные лица заходят на борт и объясняют, что «Хай Хонг» должен принять еще 1 249 пассажиров, иначе судно будет конфисковано! Тай в шоке, но должен смириться.

1 260 детей на борту
24 октября «Хай Хонг» покидает наконец Вьетнам с 2 449 пассажирами и их пожитками на борту. На палубе нет ни единого свободного сантиметра. Невозможно даже лечь. Тут и младенцы в возрасте всего нескольких месяцев, и немощные старики. Туалеты берутся штурмом. Тран – один из 1 260 детей на борту судна. Условия жизни ухудшаются с каждым днем. Тай приказывает плыть в Гонконг, где намерен высадить беженцев. Но тайфун, возникающий в Южно-Китайском море, заставляет его изменить курс. «Хай Хонг» направляется в Индонезию. Изношенные двигатели постоянно выходят из строя. А вскоре заканчиваются вода и еда.
Наконец, капитан бросает якорь перед первым попавшимся индонезийским островом. Обычно он связывается с местными властями по радио и просит разрешения высадить пассажиров. Но как объяснить присутствие на борту тысяч беженцев, если «Хай Хонг» предполагается сдать на металлолом? Короче, Тай предпочитает связаться с представителем Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ) в Куала-Лумпуре (Малайзия) и преподносит ему красивую басню: мол, «Хай Хонг» в открытом море подвергся штурму тысяч неизвестных лодочников. Ну кто может поверить в такую чушь? Как будто это возможно, чтобы в одном месте, в открытом море, собралось столько беженцев, да еще начавших штурм грузового корабля!
Короче говоря, индонезийские власти, которых быстро информируют, чуют подвох. Они приказывают «Хай Хонгу» немедленно покинуть свои воды. Со своей стороны, УВКБ ООН выясняет, что судно было замечено в Сайгоне 24 октября с пассажирами на борту и в присутствии вьетнамских властей. Таким образом, конвенция 1951 года о политических беженцах не может быть применена, поскольку вьетнамское правительство является организатором этого заплыва. Пассажиров каботажного судна следует считать нелегальными иммигрантами.

Блуждание «Хай Хонга»
Индонезия, куда и без того постоянно прибывают беженцы в лодках, отказывается принять пассажиров с «Хай Хонга», не без основания полагая, что такая история вполне может повториться. Судно с беженцами сопровождают в международные воды. В свою очередь правительство Австралии информирует УВКБ, что не намерено принять корабль у себя. Санитарная обстановка на борту судна становится катастрофической из-за смерти одной женщины и рождения еще двух младенцев. 8 ноября капитан корабля снова связывается с УВКБ и сообщает, что он направляется в Малайзию, но отказывается сообщить точное место назначения и подробности условий жизни на борту. Между тем, первые изображения беженцев на палубе грузового корабля начинают показывать по телевидению в западных странах.

9 ноября судно прибывает в порт Кланг, который обслуживает Куала-Лумпур. Капитан по рации просит у начальника порта разрешения пришвартоваться. Но тот приказывает ему ждать за пределами порта. Спускаться на берег запрещено. Когда полицейские поднимаются на борт, они обнаруживают, что многие пассажиры обезвожены, больны, испытывают жажду и голод. У Трана, как и у многих других детей, экзема. Раны гноятся из-за постоянных расчесов. Власти Малайзии доставляет воду, еду и медикаменты, но настаивают на том, чтобы «Хай Хонг» покинул малайзийские воды. И речи быть не может, чтобы принять эту очередную партию беженцев, незаконно отплывших на борту грузового корабля при соучастии вьетнамских властей. Тем временем фотографы и телеоператоры стекаются к «Хай Хонг», чтобы все это занять. На следующий день, 10 ноября, фотографии появляются во всех крупнейших мировых изданиях, вызывая международный скандал.

Европа забирает часть беженцев
В конце концов УВКБ присваивает пассажирам судна статус беженцев, чтобы иметь возможность доставить им еду и медикаменты. Но власти Малайзии по-прежнему не хотят их принять. Они требуют, чтобы судно отплыло в международные воды. Если западные страны хотят защитить пассажиров «Хай Хонга», вот пусть они и занимаются ими, всеми этими женщинами, детьми и стариками. Лагеря беженцев в Юго-Восточной Азии уже и без того переполнены. Наконец, 18 ноября государственный секретарь по иностранным делам Оливье Стирн заявляет, что «Франция готова приветствовать всех тех из "Хай Хонга", кто хотел бы приехать в нашу страну». Его примеру следуют Германия, Великобритания, Голландия, Канада, Бельгия, США и даже Швейцария. Теперь речь идет о распределении беженцев. Начинаются долгие переговоры. 21 ноября Франция обещает принять 1 000 человек, американцы – 750, Канада – 600, Бельгия – 150... На этот раз Малайзия разрешает пассажирам «Хай Хонга» высадиться на берег, чтобы дождаться в специальном лагере, открытом для них, их переезда на Запад.

21 ноября того же года газета «Монд» публикует призыв комитета «Судно для Вьетнама» отправиться в Китайское море на поиски всех беженцев. Там тысячи других лодок и лодчонок, настолько перегруженных, что они готовы перевернуться при малейшем ударе волны. Обращение подписывают самые знаменитые люди во Франции: основатель «Врачей без границ» Бернар Кушнер, певец и актер Ив Монтан, писатель Сартр, философ Бернар-Анри Леви и даже Брижит Бардо... Во время встречи с советским диссидентом Максимовым Леви предлагает устроить акцию протеста перед посольством Вьетнама в Париже. В это время Бернар Кушнер бросает организацию «Врачи без границ» и учреждает новую организацию – «Врачи мира». Один судовладелец из Новой Каледонии, женатый на вьетнамке, предлагает Кушнеру свое каботажное судно длиной 85 метров, чтобы подобрать в Китайском море других беженцев. За 9 месяцев своей миссии судну удается спасти 30 000 человек.

Ставшая всемирно известной история с «Хай Хонгом» вовсе не отпугивает других любителей наживы. В последующие три месяца еще три грузовых судна («Sky Luck», «Huey Fong» и «Tung An»), высадили тысячи беженцев в лагеря Гонконга после долгого блуждания по морям, в течение которого погибло немало людей. В конце только одного 1978 года 62 000 вьетнамских беглецов оказались в различных лагерях беженцев в Юго-Восточной Азии.

Перевод
Александра ПАРХОМЕНКО

10.11.2023

Фредерик ЛЕВИНО, Гвендолина ДОС САНТОС Le Point