Дмитрий Владимирович, молодые люди, которые на станциях предлагают за плату проход через турникеты, законно себя ведут? Могут ли обычные люди продавать билеты в метро, но чуть дороже, является ли это нарушением? Ведь, по сути, есть же такая практика – купил за одну цену, а продал подороже.

Пользователь портала "Закония" предложила увеличить количество автоматов по продаже проездных билетов для уменьшения очередей в Московском метро.

Начальник Московского метрополитена рассказал о выставках произведений искусства в Московском метро.

Дмитрий Владимирович рассказал о том, по какой причине с билетов снимаются лишние поездки, а так же рассказал, как избежать такой ситуации.

Дмитрий Владимирович ответил на вопрос о том, почему машинисты Сокольнической ветки носят головной убор как треуголку, а так же рассказал о приметах работников Московского метро.

Дмитрий Владимирович высказал мнение о книге Глуховского "Метро 2033", поделился любимой легендой о Московском метрополитене.

Помимо прочих граждан интересовал вопрос, касающийся ремонта станции Пролетарская. Начальник метрополитена подчеркнул, что на настоящий момент уже отремонтированы Щелковская, Академическая, и еще ряд станций. Не позднее следующего года начнется ремонт станции Пролетарская – планируется полная заменена облицовки стен на металл, будут добавлены декоративные украшения на стены и приведена в порядок облицовка мрамора и гранита на колоннах и на полу.

Также пассажиров интересовал вопрос, что делать, если задержался в метро и двери были закрыты на выход. Начальник метрополитена посоветовал в этом случае обратиться к сотруднику метрополитена или к сотруднику милиции, который находится в данный момент в вестибюле и подчеркнул, что необходимо помнить, что пересадки открыты до 1 часу ночи, а метрополитен на выход работает до 2 часов ночи.

На вопрос, касающийся набора на обучение профессии помощника машиниста, Дмитрий Владимирович ответил, что данная профессия постепенно изживает себя - с приходом новой техники депо постепенно переводятся на работу в одно лицо. Но пока обучение по данной специальности идет и дополнительный набор будет проходить осенью 2009 года.

Одного из участников интерактивного приема интересовала причина отсутствия урн для мусора в метро.Дмитрий Владимирович подчеркнул серьезность этой темы, поскольку в год одно депо сдает от 7 до 10 тонн стеклотары, а всего в Московском метрополитене 15 депо. Начальник метрополитена акцентировал внимание на том, что метро – не предполагает возможности употребления еды и напитков, поскольку это может мешать окружающим, следовательно в урнах не должно быть необходимости. Помимо прочего время пребывания пассажира в подземном транспорте не настолько продолжительное, чтобы у человека скапливался мусор в большом количестве.