На вопрос, касающийся необходимости сохранять билет до конца поездки Дмитрий Гаев ответил следующее: «Во-первых, работники метрополитена имеют право попросить Вас предъявить тот электронный документ, на основании которого вы прошли в метрополитен. Во-вторых, если в метро случается что-то с Вами, либо с Вашим имуществом, билет является доказательством того, что в это время Вы действительно находились в метрополитене, следовательно есть основание для возмещения ущерба».

Также пользователи метро интересовались, изменятся ли правила по перевозке велосипедов в подземке?

В ходе очередного онлайн-приема была затронута тема, касающаяся сроков по началу работы над третьей кольцевой линией метро.

На вопрос одного из участников онлайн-приема, посвященный рекламе в метрополитене, Начальник ответил, что несмотря на то, что в настоящий момент пассажиропоток уменьшился и метро несет убытки, реклама, как дополнительный источник доходов использоваться не будет и количество рекламных мест не увеличится.

В ходе онлайн-приема была поднята тема, касающаяся незаконной расклейки рекламных объявлений в вагонах метро. Дмитрий Владимирович подчеркнул актуальность данной проблемы, и рассказал, что метрополитен активно борется с ней совместно с органами внутренних дел, поскольку в данном случае речь идет именно о незаконном бизнесе.

В ходе онлайн-приема была поднята тема, касающаяся незаконной расклейки рекламных объявлений в вагонах метро. Дмитрий Владимирович подчеркнул актуальность данной проблемы, и рассказал, что метрополитен активно борется с ней совместно с органами внутренних дел, поскольку в данном случае речь идет именно о незаконном бизнесе.

Были заданы вопросы – перенимает ли метро зарубежный опыт, и какое устройство метро самое удобное в мире?

По поводу улучшения вентиляции в вагонах метро, Начальник метрополитена дал следующие комментарии: «С этого года метрополитен получит поезда, которые, будут оснащены системой кондиционирования».

На вопрос, посвященный специфике изготовления вагонов Московского метрополитена, Д.В. Гаев ответил, что подвижные составы изготавливаются в соответствии с техническими требованиями, которые предъявляет метрополитен. Подвижные составы, идентичные московским используются в странах бывшего СССР, в Чехии, а также поставки осуществлялись в Иран.

Также пользователи метро интересовались, изменятся ли правила по перевозке велосипедов в подземке?