Боинг против Эйрбас: пятилетнее противостояние

Судебное разбирательство между Эйрбас (Airbus SAS), крупнейшая в мире авиастроительная компания, штаб-квартира которой находится в городе Тулуза, Франция, и американским Боингом (Boeing) продолжается более 5 лет. 

Адвокаты Boeing Co. заявляют, что намерены выиграть дело в ВТО (Всемирная торговая организация) по поводу $15 млрд. государственной ссуды, предоставленной Европой компании Airbus SAS. 

На днях судебная коллегия ВТО должна принять решение по поводу займов, которые правительства Великобритании, Испании, Германии и Франции в течение десятилетий предоставляли Airbus.  

Данное дело является самым значительным, которое ВТО рассматривала за 14 лет своего существования, оно может повлиять не только на схему финансирования 2 крупнейших авиастроительных компаний мира, но и на коммерческие отношения между США и Европой.  

В течение 6 последующих месяцев судебная коллегия ВТО должна рассмотреть встречный иск Европейского Союза о субсидиях правительства США, которые помогли Boeing разработать новую модель лайнера 787 Dreamliner и других самолетов. В иске, поданном Евросоюзом упоминаются контракты военного ведомства США, гранты NASA на проведение исследований и налоговые льготы.  
Сторонние наблюдатели выражают мнение, что решение ВТО будет отрицательным как в отношении требований Boeing, так и Airbus. В таком случае, обоим правительствам придется сесть за стол переговоров и договориться, какая поддержка считается допустимой. 

787 Dreamliner является моделью лайнера, получившей наибольшее количество субсидий за всю историю авиации.  

Для создания нового воздушного судна A350, выпуск которого запланирован на 2013 год, компания Airbus получила субсидии от правительств европейских стран в размере $4.2 млрд.
 
28 августа Лутц Гюльнер представитель Европейской Комиссии заявил, что текущее дело не должно отразиться на помощи, оказываемой для создания лайнера A350.  

Также американцы заявляют, что займы Евросоюза использовались для стимулирования экспорта реактивных самолетов Airbus, что входит в список “запрещенных субсидий” в терминологии ВТО. 

ВТО не может заставить страну изменить свою политику. Вместо этого, после того как взаимные обвинения сторон истощаются, организация может наложить репрессивные меры воздействия на товары стран, уличенных в нарушениях. 

Компания Airbus входит в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (European Aeronautic, Defence & Space Co.,), который в настоящее время участвует в тендере за $35 млрд. проект танкеров-запрвщиков, проводимый Пентагоном. Главный конкурент концерна - Boeing. 

«И Евросоюз, и США должны будут принять все соответствующие меры для исполнения решения ВТО в отношении субсидий авиакомпаниям», - заявил Уильям Райнш, президент Национального совета внешней торговли США (National Foreign Trade Council), представляющего крупнейших американских экспортеров, включая Boeing. «Иначе обе стороны рискуют лишиться возможности опротестовывать решения таких стран, как Индия и Китай».